摘要：隨著(zhù)近幾年來(lái)我國社會(huì )的快速發(fā)展，當前我國社會(huì )中各方面水平都已經(jīng)得到了創(chuàng )新與進(jìn)步，新能源體系也逐漸開(kāi)始展露在大眾的視野中，新能源的體系與優(yōu)化也成為了當前社會(huì )發(fā)展中廣受多方關(guān)注的一項重點(diǎn)內容。當前新能源汽車(chē)的出現，不僅在一定程度上減少了對于資源的消耗，更好的的做到了對于環(huán)境的保護，為當前綠色建通體系的發(fā)展構建了全新的方向?；诖?，本文針對新能源汽車(chē)充電樁的建設及優(yōu)化做出深入研究。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；充電樁建設；優(yōu)化

0引言

我國新能源體系在近幾年來(lái)不斷地得到社會(huì )各方面的廣泛應用，對于新能源體系的構建與發(fā)展也逐漸開(kāi)始成為當前就我國社會(huì )各方面的重要發(fā)展方向。在各項有關(guān)于新能源的建設與發(fā)展中，當屬新能源汽車(chē)的發(fā)展對社會(huì )各方面的影響更加廣泛，但新能源汽車(chē)的推出也帶動(dòng)了當前充電樁的建設與發(fā)展，并根據充電樁的建設與優(yōu)化提出了全新的理論。而為了能夠更進(jìn)一步的改善和提升當前新能源汽車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，要優(yōu)先做好針對新能源汽車(chē)充電樁的建設與優(yōu)化。

1當前我國新能源汽車(chē)及充電樁建設的政策背景

環(huán)境問(wèn)題與社會(huì )發(fā)展對于資源的需求問(wèn)題一直以來(lái)都是我國社會(huì )在發(fā)展過(guò)程中著(zhù)重關(guān)注的重要問(wèn)題，而隨著(zhù)我國社會(huì )的不斷發(fā)展，在新形式的影響下，新能源逐漸開(kāi)始在當前社會(huì )中展現出來(lái)，尤其是新能源汽車(chē)的出現，直接改善了傳統交通的環(huán)境，使得當前我國社會(huì )交通情況可以逐漸向綠色交通的方向轉變。就目前來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了當前我國社會(huì )中的一項重要發(fā)展內容，但相應的，大力推廣新能源汽車(chē)也需要建設相應的新能源汽車(chē)充電樁的建設，保證新能源汽車(chē)可以在當前我國社會(huì )中得到更加良好的發(fā)展，打造具有針對性的充電樁建設體系，從根本上滿(mǎn)足當前新能源汽車(chē)的使用需求。

隨著(zhù)我國社會(huì )整體經(jīng)濟水平的提升，人民群眾的經(jīng)濟水平以及消費觀(guān)念也都在不斷變化，就目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)在我國社會(huì )中的普及力度大大增加，也正因如此，當前社會(huì )中新能源汽車(chē)對于充電的需求也隨之大大增加，在社會(huì )中增設相應的新能源汽車(chē)充電樁也越來(lái)越重要，對此，我國社會(huì )要做出相應的政策支持，首先做好大型新能源汽車(chē)公共充電項目，之后再打造分散式的充電樁，滿(mǎn)足各部分新能源汽車(chē)的充電需求，迎合當前新能源汽車(chē)的實(shí)際發(fā)展需求，提供更加多樣性的新能源汽車(chē)充電服務(wù)。

2新能源汽車(chē)充電樁建設面臨的主要問(wèn)題

2.1新能源汽車(chē)充電樁的分布區域均勻性較差

雖然從當前我國社會(huì )對于新能源汽車(chē)的應用和發(fā)展上來(lái)看，這種新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始成為當前我國綠色交通的重要發(fā)展內容。但實(shí)際上，針對當前我國社會(huì )中的新能源汽車(chē)的推動(dòng)發(fā)展，能夠供其使用的充電樁的分布性較差，部分地區的新能源汽車(chē)的充電樁經(jīng)常出現分布不均的情況這是當前我國社會(huì )推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展以及新能源汽車(chē)充電樁面臨的重要問(wèn)題之一。

現如今應用新能源汽車(chē)的車(chē)主可以通過(guò)手機上的地圖軟件，快速便捷的智能搜尋新能源汽車(chē)充電樁的位置，然而部分地區的新能源汽車(chē)充電樁的位置大多集中分布于城市附近的位置，相應的，對于城市周邊、郊區地方乃至部分城鄉鎮等地區缺少對于新能源汽車(chē)充電樁的建設，這對于當前我國社會(huì )新能源汽車(chē)的推廣以及綠色交通的建設會(huì )產(chǎn)生一定程度的影響，這種新能源汽車(chē)充電樁的建設模式不僅不能夠滿(mǎn)足當前綠色交通的構建與新能源汽車(chē)的使用需求，還會(huì )導致綠色交通難以在短時(shí)間內快速得到創(chuàng )建與提升。

2.2針對當前新能源汽車(chē)充電樁的維護不完善

從另一方面來(lái)說(shuō)，當前我國社會(huì )對于新能源汽車(chē)的發(fā)展與研究尚未全完善，對于新能源汽車(chē)的充電樁也是同樣如此，本身新能源汽車(chē)的充電樁就具備著(zhù)相當強的特點(diǎn)，在城市中負責廣大新能源汽車(chē)的充電運行等職責，也正是由于充電樁相對較強的特點(diǎn)，才更有可能導致新能源汽車(chē)充電樁在被大量使用以及一些外界因素影響的情況下產(chǎn)生故障、出現設備性能方面等等的各項問(wèn)題。

但當新能源汽車(chē)的充電樁收到損耗與影響時(shí)，相關(guān)管理部門(mén)卻并沒(méi)有對新能源汽車(chē)的充電樁出現的問(wèn)題進(jìn)行良好的處理，并且在新能源汽車(chē)的日常運行中，相關(guān)管理部門(mén)也并沒(méi)有做好針對新能源其策劃充電樁的檢查與維護管理，久而久之，就會(huì )導致新能源汽車(chē)的充電樁出現各式各樣的問(wèn)題，并且由于得不到及時(shí)良好的處理和解決，新能源汽車(chē)充電樁存在的問(wèn)題會(huì )不僅會(huì )影響新能源汽車(chē)的使用效益，還會(huì )對新能源汽車(chē)在社會(huì )中的口碑造成一定影響[1]。

3新能源汽車(chē)充電樁的建設及優(yōu)化研究

3.1推動(dòng)相關(guān)政策的支持

為了能夠更加很好的推動(dòng)當前新能源汽車(chē)充電樁的建設與優(yōu)化，首先可以從相關(guān)政策方面入手，推進(jìn)相關(guān)政策的支持，完善對于新能源汽車(chē)充電樁的建設與優(yōu)化。

新能源汽車(chē)在我國社會(huì )中的發(fā)展是相當重要的，也是構建綠色交通以及完善新時(shí)期社會(huì )發(fā)展建設的一項必要的發(fā)展項目與趨勢，但想要更好的在當前社會(huì )中推廣新能源汽車(chē)，構建良好的綠色交通建設，就針對當前新能源汽車(chē)的充電樁做出相應的建設與優(yōu)化效果，在政策方面，我國色會(huì )會(huì )可以加大對新能源汽車(chē)充電樁的建設力度，同時(shí)，針對對于新能源汽車(chē)充電樁的優(yōu)化推出相應政策，做好充電樁的使用標準與收費標準的管理，在各地區增設新能源汽車(chē)公共充電樁的數量，避免由于充電樁大量聚集在城市導致的收費高、數量少的嚴重問(wèn)題出現。另一方面，也可以推出對新能源汽車(chē)車(chē)主的補貼政策，穩固新能源汽車(chē)在我國社會(huì )中的發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車(chē)充電樁在社會(huì )中的建設。

3.2增加快速充電樁的建設

現如今，我國社會(huì )內部人民群眾的日常生活節奏越來(lái)越快，尤其是在出行方面，現代社會(huì )中的很多人都講究分秒必爭，盡量避免無(wú)謂的時(shí)間消耗與浪費。然而對于新能源汽車(chē)的充電是一項相對耗時(shí)的時(shí)間，很多車(chē)主都因為沒(méi)有充足的時(shí)間做好對于新能源汽車(chē)的長(cháng)時(shí)間充電而選擇對于新能源汽車(chē)進(jìn)行觀(guān)望，為打消消費者的顧慮，推動(dòng)綠色交通的構建發(fā)展，我國社會(huì )推進(jìn)快速充電樁的建設與升級，解決新能源汽車(chē)充電慢的問(wèn)題。

然而快速充電樁不可避免的帶來(lái)高成本與高消費，因此，為做好充電樁的成本與投入的平均，可以結合不同地區對于新能源汽車(chē)的使用效率與繡球，合理調整常規充電樁與快速充電樁的建設數量，不僅能夠符合不同車(chē)主的實(shí)際使用特點(diǎn)，和能夠更加提升充電樁的使用效率[2]。

4安科瑞充電樁收費運營(yíng)云平臺

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營(yíng)云平臺系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地數據采集和監控，實(shí)時(shí)監控充電樁運行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢(xún)等。同時(shí)對充電機過(guò)溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

4.2應用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

4.3系統結構

4.3.1系統分為四層：

1）即數據采集層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層、數據層和客戶(hù)端層。

2）數據采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進(jìn)行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡(luò )傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )將數據上傳至搭建好的數據庫服務(wù)器。

4）數據層：包含應用服務(wù)器和數據服務(wù)器，應用服務(wù)器部署數據采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數據服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶(hù)端層：系統管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費平臺。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實(shí)時(shí)監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時(shí)為運維人員提供運維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。

4.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時(shí)長(cháng)、充電金額、充電度數、充電樁故障等進(jìn)行統計顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

4.4.2實(shí)時(shí)監控

實(shí)時(shí)監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

4.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結、注銷(xiāo)等操作，可查看小區用戶(hù)每日的充電交易詳細信息。

4.4.4故障管理

設備自動(dòng)上報故障信息，平臺管理人員可通過(guò)平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運維人員可通過(guò)運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現場(chǎng)問(wèn)題。

4.4.5統計分析

通過(guò)系統平臺，從充電站點(diǎn)、充電設施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統計信息、能耗統計信息等。

4.4.6基礎數據管理

在系統平臺建立運營(yíng)商戶(hù)，運營(yíng)商可建立和管理其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設施，維護充電設施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結和解綁。4.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠程參數設置，同時(shí)可接收故障推送

4.4.8充電小程序

面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。

4.5系統硬件配置

5結語(yǔ)

綜上所述，從當前我國社會(huì )對于新能源的使用與發(fā)展上來(lái)看，新能源汽車(chē)不僅能夠有效的緩解傳統汽車(chē)的尾氣排放問(wèn)題給當前社會(huì )環(huán)境造成的影響，更是能夠在一定程度上緩解當前我國社會(huì )發(fā)展對于能源資源的大量應用，而新能源汽車(chē)是主要能源是電力資源，電力資源作為一種清潔的可再生資源，十分符合當前我國社會(huì )發(fā)展所遵循的可持續發(fā)展原則，因此，針對當前新能源汽車(chē)的充電樁進(jìn)行更加有效的建設與優(yōu)化，不僅能夠有效的提升當前新能源汽車(chē)在我國社會(huì )中的普及，更是能夠在當前新形勢下的綠色交通體系發(fā)展打下堅實(shí)良好的基礎。

參考文獻

[1] 李國強,蔣可軍,李錦源,楊屏,新能源汽車(chē)公共充電樁布局優(yōu)化研究[J].汽車(chē)測試報告,2023,(08):140-142.

[2] 葉黎敏,新能源汽車(chē)充電樁建設及優(yōu)化分析[J].汽車(chē)測試報告,2023,(06):73-75.

1. 王亞運,新能源汽車(chē)充電樁建設及優(yōu)化研究

2. 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2022.05版.